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解放、东风、福田、红岩、大运等17款新能源重卡集结 换电或成大

  加速度计风靡运动领域 针对骑行:推出Flash,6月25日,2021全球智慧出行大会暨第二届中国(南京)国际新能源和智能网联汽车展览会正式开幕。出乎意料的是,本届参展的商用车企业规模越来越大,包括一汽解放、东风商用车、福田汽车、上汽红岩、大运重卡、汉马科技等重卡企业悉数亮相。本届大会,这些商用车企共展出各类新能源车型共计40多款,其中新能源重卡成为绝对主力,共计有17款。

  本届大会展出亮相的17款新能源重卡中,有13款是纯电动重卡,并且这13款纯电动重卡中只有两款产品只采用充电模式,另外11款产品均采用充换电一体的方式,换电重卡或将成为新能源重卡市场一大发展趋势。

  其实,这一点从今年纯电动重卡的交付大单中也能看出一些端倪。今年上半年,一汽解放、东风商用车、上汽红岩、福田智蓝新能源、汉马科技等企业均有换电重卡批量订单签订或交付。据介绍,在本届大会中展出的汉马科技旗下的汉马H7换电牵引车目前的累计销量已达五六百辆。

  从本届大会展出的车型上看,换电重卡能够覆盖的细分市场也正在变得愈发丰富,除了常见的换电牵引车、换电自卸车,本届大会现场还有换电搅拌车展出。也许,换电模式将成为纯电动重卡加快推广的主要模式。

  从参展车型的统计表格中我们可以看到,本届大会展出的换电重卡,全部搭载宁德时代282kWh的磷酸铁锂电池,换电重卡搭载统一的电池可以共用换电站,有利于在单个企业销量规模不大的起步阶段,更好的支撑起换电站的建设。

  动力方面,本届大会展出的纯电动重卡搭载的电机分别采用了中车、特百佳、苏州绿控、德纳、汇川、苏州众联能创、南京融浦益达(简称CVCT)的产品,其中中车电动、特百佳是出现频率最高的电机品牌。电机的峰值功率方面,360kW(490马力)是最受欢迎的选择。

  续驶里程方面,本届大会展出的纯电动重卡中大多数产品的续驶里程在100-200公里之间,续驶里程最长的是一汽解放JH6纯电动牵引车,该车搭载423kWh的磷酸铁锂电池,续驶里程达285公里。从续驶里程上看,矿山、港口、厂区等场景的倒短运输依然是最适合纯电动重卡的运输工况。

  本届大会展出的氢燃料重卡共3款,分别是东风天龙KL燃料电池牵引车、上汽红岩杰狮H6 4×2燃料电池专用车底盘和大运V9氢燃料牵引车。

  其中,参展的东风天龙KL燃料电池牵引车具有高安全性、高可靠性、高适应性的特点,可在零下30度环境中启动。该车在加满氢气的情况下,续驶里程达350公里。据悉,上周这款车在保定向客户交付了20辆,运行于通往雄安新区的示范运营线路,未来还将有百辆订单交付客户。

  上汽红岩杰狮H6 4×2燃料电池专用车底盘具有舒适健康、安全可靠等特点,其搭载的电机峰值输出功率为250kW。这款车也已收获客户的批量订单。

  大运V9氢燃料牵引车此前已有60辆批量交付客户,这款车采用行业领先的氢燃料发动机和储氢系统,安全可靠,能量转化率高,续驶里程更长。

  本届参展的3款氢燃料重卡展品均已收获客户订单,或许氢燃料重卡大规模上量的未来正在酝酿。

  本届大会展出的甲醇重卡只有一辆,就是吉利远程的甲醇危险品运输牵引车。甲醇的特性便于存储和运输,在常温下为液态,与柴油、汽油理化性质相近;并且www.ecyser.com。我国焦炉煤气合成甲醇、煤制甲醇技术和生产工艺已非常成熟,甲醇成本每吨大约为2500元左右,与柴油相比价格上更具优势;甲醇燃料的安全性、适用性、环保性也均已得到验证。因此,发展甲醇重卡是符合经济性、环保性和保障能源安全的选择。

  从此次参展企业的规模,以及今年上半年新能源重卡市场销量的快速增长来看,在国家“双碳”目标的大趋势影响下,未来新能源重卡的发展或将进入快车道。