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深圳大运期间放假七天 封存一半公车

  07-28三大指数集体低开 氟化工、煤炭等板块领涨。讯(记者 王海婷)深圳大运会开闭幕式放假7天的具体时间确定,将实行“开四闭三”的小长假,开幕式8月11日-14日放4天假,闭幕式8月22日-24日放3天假。5月31日,深圳市人大常委会组织代表进行大运交通保障视察,市大运交通保障指挥部首次全面阐述了大运期间采取的9项交通政策。

  据悉,9项交通政策包括:开闭幕式放假、单双号区域限行、黄标车限行、危险化学品运输限行、货运车辆部分绕行,大运专用道,严格管控涉大道路、场馆周边建筑工地及车辆,公车封存,鼓励市民申报停驶等。这些政策已获市政府常务会议审议通过,公安交警部门正全力推进各项政策的具体实施。

  开闭幕式放假。实行“开四闭三”的小长假,开幕式8月11日-14日放4天假,闭幕式8月22日-24日放3天假。由于放假涉及各单位放假安排和加班费等问题,目前具体实施办法正在制定中。

  部分区域时段实施机动车单双号限行。8月4日-24日,每日7时至20时(开闭幕式延长至24时),深圳市原二线关内、宝安中心区、龙岗中心区和五条大运主要通道实行单双号限行。

  部分公车停驶。8月4日-24日,政府机关及国有企事业单位车辆开闭幕式当天停驶80%,赛事期间停驶50%。

  黄标车限行。7月1日-8月30日,每日7时至20时,对全市30万辆黄标车(排气达不到国四标准的车辆)限行。

  货运车辆部分路段绕行。8月4日-24日,在现有货车限行的基础上,采取禁、限、管、绕四种措施,规范行车秩序,引导货运车辆避让大运主要通道。

  严格限行和管制危险品运输。8月4日-24日,每日7时至20时,全市严格限制危险品运输,所有相关运输作业须办证并按规定路线行驶。

  严格管控涉大道路、赛场与驻地周边建筑工地车辆。8月4日-24日,对涉大道路及重要大运场馆与驻地周边建筑工地的泥头车、搅拌车等车辆实施严管限制,重点工程的车辆办理通行证按指定时间、指定路线行驶。

  大运专用道。采取物理隔离的方式,在全市主要涉大道路上划定77公里大运专用道,在路面设指示标识,在道路上方设LED指示,供大运专用服务车辆行驶,其他车辆不得驶入。

  市民申报停驶。政府鼓励、倡导、发动全市企业和市民积极申报停驶、企业员工带薪休假、错时上下班、网上办公和绿色出行等,进一步减少交通出行压力。

  深圳市公安局副局长钱伟表示,经测算,通过实施以上措施,深圳赛事期间可减少80万辆汽车出行,全市路网流量减少30%,大运赛事交通和城市日常交通均能得到保障。

  根据市人大常委会“迎大运”监督工作安排,昨天下午,市人大常委会常务副主任谭国箱率市人大常委会部分组成人员、市人大代表及机关工作人员,对我市的道路交通安全及大运会交通保障情况进行了视察和检查。市人大常委会副主任及聚声,秘书长张士明参加了视察活动。市委常委、常务副市长吕锐锋陪同视察。

  市公安局副局长钱伟说,大运交通保障工作是深圳公安史上规模最大、难度最高的交通保障任务。其中,在举行开闭幕式时,要组织车队把1.3万名运动员、教练员、裁判员从位于龙岗中心区的大运村送到南山区的深圳湾“春茧”体育馆和世界之窗,距离分别是42公里和38公里。市交警部门一位负责人向视察组形容,这可能创下我国大型活动中集中运送人数最多、路途最长的纪录。

  市公安局介绍,届时,我市将组织350辆大巴车开到大运村接上1.3万名运动员,按照“同时上车,双路开进”的方案,分别从“水官高速-清坪快速-北环大道”和“水官高速-南坪快速-福龙路”两条路线开往“春茧”和世界之窗。在5月份,市交警局与交委先后组织了两次大规模测试和演练,运动员车队单趟运行约45分钟,全部车队走完不超过1个半小时,完全能够满足大体联的要求。

  昨天,视察组乘坐的大巴从大运村附近按照“水官高速-南坪快速-福龙路”的路线开往“春茧”,实地走了一遍。根据记者的计时,在的情况下,用时约40分钟。

  据悉,为保障大运交通,我市制定了开闭幕式放假、单双号区域限行、黄标车限行、危险化学品运输限行、货运车辆部分绕行、大运专用道、严格管控涉大道路、场馆周边建筑工地及车辆、公车封存、鼓励市民申报停驶等9项交通政策,并已获市政府常务会议审议通过,公安交警部门目前正在全力推进各项政策的具体实施。经测算,通过实施以上措施,我市赛事期间可减少80万辆汽车出行,全市路网流量减少30%。

  市公安局表示,大运开闭幕式期间,我市将参照广州亚运会期间的放假办法,实行“开四闭三”的小长假,具体来说,开幕式8月11日至14日放四天假,闭幕式8月22日至24日放三天假。目前,放假的细则方案还在制定中。据了解,按照广州亚运开闭幕式时的放假政策,广州市及中央、省驻穗部分行政机关、企事业单位、学校和社会团体放假,保障国事活动、亚运会和亚残运会运行、城市运转等必要的工作岗位除外。

  视察组一行还来到举行开幕式的“春茧”体育馆外察看停车场设施。据介绍,“春茧”南侧一块19万平方米的空地届时将用于开幕式红线范围内的专用车辆停放,可容纳包括500多辆大巴在内的上千辆车。

  市交委还综合考虑既有动力资源和观众出行可达性要求,制定了开幕式持票观众公交保障措施,将“春茧”对面、滨海大道北侧作为公交集散地,安排了112辆公交车的驳位,开辟3条摆渡线条直达专线。对于赛时的公交保障,市交委表示,所有和比赛场馆相关的常规公交线路赛时散场时间按照高峰密度发车,同时针对存在运力缺口的10个场馆,布设赛时专线条。

  市公安局说,大运期间,我市将全面加强城市交通管控。其中,全力推进视频监控设施的建设,补建视频监控、电子眼和车牌识别系统17套,全市119条涉大道路和93个场馆基本实现视频无缝监控;组建48支涉大事故快速处理小分队,分段巡逻处理事故,确保大运专用道、绿色通道发生一般轻微事故3分钟到达,3分钟处理完毕;成立36支清障拯救分队,配备动用各类拯救车辆142辆,重点保障各涉大道路的清障拯救。同时,布置120辆拖车在其他重要路段,落实快速清障工作。

  市交委在视察中还介绍了路网改造建设提速行动的情况。据了解,丹平快速路一期工程将于6月2日,即明日正式通车;深汕公路改造一期、龙华和平路改造、超算中心配套路等项目将于6月底前全面完工。

  此外,大运会前全市将打通25条断头路。其中,市交委负责的13条断头路中,高发西路、海月路-后海滨路规划路市政工程都已完工通车,其余的11条,包括田贝二路打通工程、兰竹东路打通工程、学苑大道(西)市政工程、留仙三路打通工程、丹河路西延线工程、实业路打通工程等,预计全部将于6月底完工。

  讯 (深圳晚报记者蔡志军报道)昨天,在市人大常委会组织的大运交通保障视察活动中,市大运交通保障指挥部首次全面阐述了大运期间采取的9项交通政策,其中开闭幕式放假7天的具体时间确定,将实行“开四闭三”的小长假,开幕式8月11日~14日放4天假,闭幕式8月22日~24日放3天假手机报码直播

  市委常委、常务副市长吕锐锋,市人大常委会常务副主任谭国箱、副主任及聚声、秘书长张士明等参加了视察活动。

  据市公安局副局长钱伟介绍,我市制定了开闭幕式放假,单双号区域限行,黄标车限行,危险化学品运输限行,货运车辆部分绕行,大运专用道,严格管控涉大道路、场馆周边建筑工地及车辆,公车封存,鼓励市民申报停驶等9项交通政策。这些政策已获市政府常务会议审议通过,公安交警部门正全力推进各项政策的具体实施。

  开闭幕式放假。实行“开四闭三”的小长假,开幕式8月11日~14日放4天假,闭幕式8月22日~24日放3天假。由于放假涉及各单位放假安排和加班费等问题,目前具体实施办法正在制定中。

  部分区域时段实施机动车单双号限行。8月4日~24日,每日7时至20时(开闭幕式延长至24时),我市原二线关内、宝安中心区、龙岗中心区和五条大运主要通道实行单双号限行。

  部分公车停驶。8月4日~24日,政府机关及国有企事业单位车辆开闭幕式当天停驶80%,赛事期间停驶50%。

  黄标车限行。7月1日~8月30日,每日7时至20时,对全市30万辆黄标车(排气达不到国四标准的车辆)限行。

  货运车辆部分路段绕行。8月4日~24日,在现有货车限行的基础上,采取禁、限、管、绕四种措施,规范行车秩序,引导货运车辆避让大运主要通道。

  严格限行和管制危险品运输。8月4日~24日,每日7时至20时,全市严格限制危险品运输,所有相关运输作业须办证并按规定路线行驶。

  严格管控涉大道路、赛场与驻地周边建筑工地车辆。8月4日~24日,对涉大道路及重要大运场馆与驻地周边建筑工地的泥头车、搅拌车等车辆实施严管限制,重点工程的车辆办理通行证按指定时间、指定路线行驶。

  大运专用道。采取物理隔离的方式,在全市主要涉大道路上划定77公里大运专用道,在路面设指示标识,在道路上方设LED指示,供大运专用服务车辆行驶,其他车辆不得驶入。

  市民申报停驶。政府鼓励、倡导、发动全市企业和市民积极申报停驶、企业员工带薪休假、错时上下班、网上办公和绿色出行等,进一步减少交通出行压力。

  钱伟表示,经测算,通过实施以上措施,我市赛事期间可减少80万辆汽车出行,全市路网流量减少30%,大运赛事交通和城市日常交通均能得到保障。

  “新洲路中间好好的隔离带为何要拆掉换盆装植物?”“市民中心绿化带的郁郁葱葱的树木为何要拔掉换成樟树?”……在现场视察之后的汇报会上,人大代表们的意见不在交通,而是集中于诸多“令人难以理解”的大运工程项目。

  郑学定代表表示,有很多网友在微博上向他反映,新洲南路中间隔离带被无故铲掉换成盆栽,这样真的利于植物生长吗?“道路提升是有必要,但是可否更为人性化,更加节约一些?用的可是纳税人的钱。”他表示,应防止有些部门借大运之机做毫无必要的工程、突击上项目。

  张育彪等多位代表提出,大运在即,许多大运改造工程进展缓慢,深惠路、丹平路上仍有大量黄土裸露,道路环境改造应该尽快收尾。

  对于代表们提出的意见和建议,吕锐锋坦言“非常对”。他表示,深圳大运投资主要来自市级政府和区级政府两个层面,市级政府在投资方面控制得比较严格,但区级政府的确存在“比着干、争上游”的情况,在投入方面比较“敢”,对大运项目建设“太过热情奔放”,应提醒各区增强节俭、廉洁办大运的理念。

  对于代表反映的大运各种改造工程进展缓慢的情况,吕锐锋表示,主要因为民工紧缺、劳务费上涨导致招工困难,此外,苗木价格飞涨使得政府采购成本增加,政府应采取措施尽快解决。他承诺将重视代表意见,尽快采取有效措施,改进、完善政府工作。